スパイラルX

常識を覆す軽さと強さを実現した基本構造がスパイラルXです。

スパイラルXは縦繊維のシートの内層、外層を斜め方向のカーボンテープで巻くことによりサンドイッチ状にした3層構造。斜め繊維に横繊維としての機能も持たせた新次元のブランクスです。構造を変えただけなので重量を増やすことなくネジリ／つぶれ剛性の向上を実現。シンプルな構成で、強さと軽量化を実現した唯一無二の基本構造です。

ハイパワーX

さらなる強さを手に入れるための強化構造がハイパワーXです。

キャスト時やファイト時に発生するネジレをさらに抑え込むシマノ独自の強化構造。スパイラルXの最外層、あるいはカーボンシート縦横交差のノーマル構造の上からカーボンテープをX状に締め上げていくのが特長。これにより、ロッドの曲がりが釣り人の意図する方向性を保持し、ブランクスが持つ本来の性能がフルに発揮されます。

最適な角度

つぶれとネジレを同時補完

ロッドブランクスなどパイプ形状の構造体は、肉厚が同じであれば径が細いものほどネジレに弱く、太いものほどつぶれに弱くなります。この双方を同時に解決するのがスパイラルＸです。下のグラフはシマノインフィニティカーボンテープの巻き角度とつぶれ剛性・ネジリ剛性の関係を表したものですが、スパイラルXはシマノインフィニティカーボンテープの巻き角度をブランクスの部位により最適に設定することで、細いロッド先端はネジレに強く、太いバット部分はつぶれに強い理想的な強化構造を構築しました。単一方向の繊維で構成されるシート素材では再現できない適材適所のアレンジが、ブランクスの本来の性能を呼び覚まします。

つぶれに強い

従来設計より軽量化と強度UPを達成

ストローをイメージするとわかるように、筒状の構造物は曲げると楕円につぶれてしまうのが一般的。ロッドも同様で、曲げるにつれて徐々につぶれていき、やがて破壊を起こします。従来のブランクスは、カーボンシートを細身肉厚に巻き上げることで湾曲時のつぶれ剛性を維持していましたが、重量増は避けられませんでした。しかし、スパイラルXを用いることで肉薄でも格段につぶれに強いブランクス設計が可能となり、同じアクションなら約10％の軽量化と、さらに約71％の強度アップ（当社比、破壊値）を実現しました。

カーボンモノコックグリップ（ナノアロイ®テクノロジーを用いた高強度先端素材を採用）

リアグリップの余計なパーツを排除した中空構造によって、軽量化と振動伝達性を飛躍的に向上させたカーボン一体成型グリップです。竿先に伝わった振動を減衰させることなく伝達し、より鮮明に感じ取ることができます。また、グリップエンドが軽くなることで操作時の慣性が低下し、レスポンス良く操作できます。「ポイズンアルティマ」はカーボンマテリアルを高弾性化することで、さらなる高感度化を実現。クリアかつシャープなフィーリングは些細な変化も見逃しません。キャストやファイト時に力を込めるグリップ部は高い強度が必要です。強度を維持しながら一体成型の中空構造に成功したのは特殊な芯金を使ったブランクス成型技術を持つシマノだからこそです。

ポイズンアドレナとポイズンアルティマのグリップ部において振幅を計測します。カーボンモノコックグリップ（ナノアロイ®テクノロジー）はポイズンアドレナと比べて約105％（当社比）の強さで振動を伝えています。

ダイナバランス設計（170M）

ルアーと共振する振動解析設計

「ポイズンアルティマ170M」では、クランクベイトの動きを最大限に伝えるロッドアクションを創り出すために、シマノ独自のテクノロジー「ダイナバランス設計」を採用。この設計手法は、まずクランクベイトの振動を分析し、その振動に対して最大限に共振するロッドアクション（しなり）をデータ解析。そこで導き出されたデータに基づいて設計することで、高弾性化したブランクスであっても弾き過ぎるような反発感がなく、クランクベイトから伝わる力の波を心地よく感じられる“新次元のロッドアクション”を実現。人間の感性に頼るだけでなく、ロッドアクションをデータとして数値化することで、理想のロッドバランスを創り出すことができるロッドチューニングシステムです。

タフテック+ハイパワーXティップ（162L-S）

巻き込みによる破損リスクを軽減（タフテックソリッドティップ）/繊細なソリッドティップのネジレを抑制（ハイパワーXティップ）

タフテックソリッドティップ：素材の配合と製法を見直すことで、これまでにない強さを与えたカーボンソリッドティップです。巻き込み強度、巻き込み量ともに従来品のおよそ2.5倍（当社比）。しなやかでありながら優れた感度を備えます。
ハイパワーXティップ：ネジレやすいティップを強化する補強構造。幅1mmの極細カーボンテープをX状に巻き上げることでソリッドの繊細な曲がりを阻害することなくネジリ剛性を高めます。大きく曲げ込んでもパワーロスや破損を大幅に抑制。振り切った際のブレも速やかに収束します。

パーフェクションシートCI4+（ベイト）＆アルティマメタルグリップ

グリップ性と感度が向上

現行の「パーフェクションシートSS」をベースとしてカーボン強化素材CI⁴⁺を採用し、より握りやすく、より高感度に進化したNEWデザインリールシート。ややワイドに設計することで手に触れる面積を増やしホールド性を高めました。軽く握ってもしっかりグリップが効き、繊細なロッドアクションを意図通りに操作することができます。さらにリール固定力を高める新構造を採用し、ガタを徹底的に抑制。激しいアクションやフッキングでもブレるこなく、ダイレクトにパワーを伝達します。

パーフェクションシートSS/CI4+（スピニング）

Xガイド

・軽い、小さい、強い、トラブルレス。
・冷間鍛造のオールチタン仕様。
・3D一体構造で凸凹がない、糸絡みをスルスル解消。

※264/66SUL-Sに採用（トップガイドのみ）

軽快な振り抜けを生む軽量ガイド

トルザイトリング・チタンKTガイド（バットはLNSGのSiCリング）、264ULはYSG（SiC）
トップガイド：162L-S・264ULはLG（トルザイト）、170M・172HはFST（SiC）、166M・170MHはKGST（SiC）

ガイドは求める性能に応じて適材適所にセッティングすることが基本。シマノのバスロッドは、度重なるテストから導き出した独自のガイドセッティングを採用しています。162L-Sはマイクロ仕様で軽量性を最重視、170Mと172Hはセミマイクロ仕様で軽さとキャスト性能を両立させました。薄くて軽量な「トルザイトリング」を配したKTガイドとLGトップ（162L-Sのみ）を採用し、ガイド総重量とロッドモーメントの低減を実現。摩擦抵抗が大きい170Mと172Hのトップガイドには信頼のFST（SiCリング）を、全アイテムのバット部には軽くてキャストフィールに優れたフレーム形状LNガイド（SiCリング）を採用しています。

曲がりシミュレーション比較

アルティメットブランクスデザイン（170M・172H）

100種類以上の中からセレクトした適材のみを、ティップやバットなど必要なセクションの中層部で使い分け、カーボンテープで締め上げた新構造。ブランクスに無駄な肉を残さず、目的をリアルに反映した理想的なブランクス作りを可能にしました。ブランクスを軽量化すれば素材の使用量が減ることで単純に強度が低下しますが、ポイズンアルティマは「アルティメットブランクスデザイン」によってこのジレンマを解決。高い強度を保持しながら、大幅な軽量化と高感度化、そしてパワーの向上に成功しています。　

オリジナルグリップエンドバッジ

ティップカバータイプの竿袋（166M、170MH、264ULはネオプレーン素材 ）

ティップセクションがセパレートタイプになっており、移動や保管時にデリケートなロッドティップを保護してくれる便利な仕様。