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ベイトスタイルのシーバスゲームをもっと身近に! そんな要望に応えて開発したエクスセンスの新機軸。シーバス用にスペシャルセッティングを施したI-DC4エクスセンスチューンは、シンプルな4段階のダイヤル操作のみで、PE・フロロでの幅広いウェイト・タイプのルアーに対応できます。HAGANEボディ、マイクロモジュールギア、X-SHIPなど先進のテクノロジーも装備し、シーバスにロックフィッシュに、快適なロングキャストを演出します。

※2020年3月発売予定

※2020年3月発売予定

技術特性

技術特性

  • マイクロモジュールギア

    マイクロモジュールギア

    マイクロモジュールギア

    マイクロモジュールギアとは、歯を可能な限り小型化した機構です。細かい歯を密に、かつ数多くかみ合わせることにより、強度を低下させることなく滑らかな動力伝達を実現。巻き上げ時のギアノイズが低減し、感度も飛躍的に向上しました。ベイトリールでは段階的に導入してきたマイクロモジュールギアですが、構造的な制約の多いスピニングに組み込むには高度な技術を要します。精密なギアを寸分の狂いもなく支持できるのは、高剛性&高精度のメタルボディがあるからこそです。

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  • X-SHIP

    X-SHIP

    X-SHIP

    入力したパワーを効率よく伝達し、より強力な巻き上げを可能にするギアシステム。ギアの大型化、最適配置の見直し、歯面精度や支持性能の向上によって軽やかなリーリングを実現します。

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  • “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディ

    剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を極限まで軽量化しながら、リールのたわみや歪み、ねじれにもしっかりと抑制。パワーロスの少ないスムーズなリーリングを可能にする。

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  • S3Dスプール

    S3Dスプール

    S3Dスプール

    重量バランスや寸法精度を高め、キャスト時における振動を抑制したスプールです。振動ノイズは従来品から半減しました(当社比)。高速回転でラインを放出するなかでもガタつきや回転ムラが極めて少なく、安定したキャスト性能を発揮。飛距離、キャスト精度ともに飛躍的に向上しました。

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  • I-DC4 EXSENCE TUNE

    I-DC4 EXSENCE TUNE

    I-DC4 EXSENCE TUNE

    PEに特化した1~3、フロロ用のFの4 段階のダイヤル調整のみで幅広いウェイト・タイプのシーバス用ルアーを遠投できるブレーキ。簡単調整でトラブルに強く、誰もがイージーに扱うことのできるDCブレーキです。

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  • エキサイティングドラグサウンド

    エキサイティングドラグサウンド

    エキサイティングドラグサウンド

    ドラグ音が鳴る機構。魚がドラグを引き出しているか否かの判断がしやすく、魚とのファイトにアドバンテージをもたらします。また、爽快に響くドラグ音がアングラーの心を魅了します。

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  • S A-RB

    S A-RB

    S A-RB

    業界初の「表面改質」により「不動態層」を形成し、錆を寄せつけないベアリングを実現したのがA-RB。さらに、その側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させたのがSA-RBです。

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  • スーパーフリースプール

    スーパーフリースプール

    スーパーフリースプール

    クラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみと、スプールフリー性能を極限にまで軽くしたシステムです。

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  • 海水OK

    海水OK

    海水OK

    錆を寄せ付けないシマノ独自の高性能ベアリング、S A-RB、A-RBの採用、また外装の防腐処理により、海釣りでも安心してお使い頂けます。末永く快適にご使用いただけるよう、使用後はシャワーでの洗浄をおすすめします。

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スペック表

品番
品番 ギア比 最大ドラグ力
(kg)
自重
(g)
スプール寸法
(径mm/幅mm)
  • PE糸巻量(号-m)
  • フロロ糸巻量(lb-m)
最大巻上長
(cm/ハンドル1回転)
ハンドル長
(mm)
ベアリング数
BB/ローラー
本体価格
(円)
商品
コード
品番
HG(右)
HG(左)
XG(右)
XG(左)
品番 ギア比 最大ドラグ力
(kg)
自重
(g)
スプール寸法
(径mm/幅mm)
  • PE糸巻量(号-m)
  • フロロ糸巻量(lb-m)
最大巻上長
(cm/ハンドル1回転)
ハンドル長
(mm)
ベアリング数
BB/ローラー
本体価格
(円)
商品
コード
HG(右) 7.4 5.0 220 34/25
  • 1-365、1.5-255、2-180
  • 12-130、14-95、16-85
79 45 6/1 39,500 04187 6
HG(左) 7.4 5.0 220 34/25
  • 1-365、1.5-255、2-180
  • 12-130、14-95、16-85
79 45 6/1 39,500 04188 3
XG(右) 8.5 5.0 225 34/25
  • 1-365、1.5-255、2-180
  • 12-130、14-95、16-85
91 48 6/1 39,500 04189 0
XG(左) 8.5 5.0 225 34/25
  • 1-365、1.5-255、2-180
  • 12-130、14-95、16-85
91 48 6/1 39,500 04190 6

ラインナップ

ラインナップ

  • XG(右)

    XG(右)

  • XG(左)

    XG(左)

  • HG(右)

    HG(右)

  • 	HG(左)

    HG(左)

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フィーチャー

フィーチャー

  • ※画像をクリックすると拡大画像と説明文が表示されます。
マイクロモジュールギア
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マイクロモジュールギア

歯を限界まで精緻化し、シルキーな噛み合わせと動力伝達を実現。ノイズレスな巻きが繊細なアタリまで捉える。ギアはHAGANEボディに守られながら、そのポテンシャルを発揮し続ける。

HAGANEボディ
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HAGANEボディ

高い剛性を持つ金属のボディ。不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保し、たわみを最小限に抑えることでアングラーのチカラを巻き上げる「力」へと変換する。

X-SHIP
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X-SHIP

回転性能の心臓部にはシマノギアテクノロジーの結晶であるX-SHIPを搭載。アングラーが入力したパワーをロスすることなく伝達し、滑らかで効率的な巻き上げを可能にしている。

I-DC4エクスセンスチューン
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I-DC4エクスセンスチューン

ブレーキダイアルが4 段階のみのため扱いやすく、10g 弱~30g 程度のミノーやジグを軽快に扱える。ロックフィッシュ(フロロ)にも対応。

◎ブレーキモード1:PE 遠投用
◎ブレーキモード2:PE 標準
◎ブレーキモード3:PE ナイト、強風
◎ブレーキモードF:フロロ 標準

スーパーフリースプール
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スーパーフリースプール

クラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみ。ガタツキを抑え、なおかつスプールフリー性能を極限まで軽くしたシステムです。

S3Dスプール
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S3Dスプール

切削方法を全面的に見直すことによりスプール精度を格段に向上しました。その結果キャスト時の静穏性が向上しています。(当社比)

スプール交換可能
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スプール交換可能

ブレーキダイアルをOPENに切替え、サイドプレートを回転することで開くことができ、スプール交換が簡単に行えます。

ブレーキセッティング目安表

適正ルアー 使用環境
1m以上の追風 無風や1m以下の微風 弱風や風速2m程度の
向かい風
(少し風がある状況)
5~10m以上の
強風や向かい風
(キャストが困難な状況)
  • 空気抵抗が大きいミノー
  • 7g前後の軽量ルアー
  • ビックベイト
  • アガケ120F(18g)
  • クー70F(7g)など
3~2 3~2 3 3
  • 飛行姿勢が安定した中・大型ミノー
  • アサシン99F(14g)
  • レスポンダー109F(15g)
  • クー100F(10g)
  • ブラストシャッド140F(34g)など
3~2 3~2 3~2 3
  • 飛行姿勢が安定した大型ミノー
  • シンペン
  • 軽めのバイブレーション
  • サルベージ70S(16g)
  • サイレントアサシン129F(22g)
  • サイレントアサシン140F(23g)
  • レスポンダー149F(27g)など
2 2 2 3
  • 重めのバイブレーション
  • 飛行姿勢が安定したぶっ飛び系ミノー
  • サルベージ70S(16g)/70ES(20g)
  • サルベージ85S(21g)/85ES(27g)
  • サイレントアサシン129S(24g)
  • サイレントアサシン140S(26g)
  • トライデント115S(20g)
  • サルベージブレード(28g、36g)など
1 2~1 2~1 3~2
  • 鉄板バイブ
  • メタルジグ
1 1 1 2

製品サポート&関連コンテンツ

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