• メタニウム [Metanium]

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軽量で操作性が高く、守備範囲が広いテクニカル系オールラウンダーに、マグネシウム一体成型のコアソリッドボディと、軽やかな立ち上がりと抜けるような伸びの良さを実現するマグナムライトスプールⅢを搭載。軽快な操作性とタフな釣りへの適応力をアップし、巻きも撃ちもライトリグも、テクニカルにこなせます。さらに軽量自重はそのままに、超高強度真鍮ドライブギアを搭載し、タフさにも磨きを掛けました。

※RIGHTモデルは2020年3月、LEFTモデルは5月発売予定

※RIGHTモデルは2020年3月、LEFTモデルは5月発売予定

技術特性

技術特性

  • マイクロモジュールギアⅡ

    マイクロモジュールギアⅡ

    マイクロモジュールギアⅡ

    最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアⅡ。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。

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  • X-SHIP

    X-SHIP

    X-SHIP

    ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。

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  • “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディ

    剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を極限まで軽量化しながら、リールのたわみや歪み、ねじれにもしっかりと抑制。パワーロスの少ないスムーズなリーリングを可能にする。

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  • CI4+

    CI4+

    CI4+

    軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さはそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、ボディ、ローターのさらなる小型軽量化を実現しました。

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  • マグナムライトスプール スリー

    マグナムライトスプール スリー

    マグナムライトスプール スリー

    低慣性化を徹底追求した超薄肉スプール。水面を這うがごとく、意のままに狙い撃つ。
    初代マグナムライトスプール、第二世代マグナムライトスプールと進化を遂げ、その第三世代として誕生したのが、最新鋭マグナムライトスプールⅢ。スプールのさらなる薄肉化に挑み、耐久性を損ねることなく、従来を上回る低慣性化を実現しました。さらに、NEWアンタレスに搭載されるスプールは、34㎜の外径に対し、幅19㎜のナロー(幅狭)形状とすることで、第二世代マグナムライトスプール比で約15%もの低慣性化を達成。遠投性能はもちろん、従来を遥かに上回る軽やかな立ち上がりと、どこまでも伸びる爽快なキャストフィール、そしてトラブルレス性能の大幅な向上を実現しています。

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  • S3Dスプール

    S3Dスプール

    S3Dスプール

    重量バランスや寸法精度を高め、キャスト時における振動を抑制したスプールです。振動ノイズは従来品から半減しました(当社比)。高速回転でラインを放出するなかでもガタつきや回転ムラが極めて少なく、安定したキャスト性能を発揮。飛距離、キャスト精度ともに飛躍的に向上しました。

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  • コアソリッドボティ

    コアソリッドボティ

    コアソリッドボティ

    レベルワインドプロテクターとサイドプ レート、メインフレームを金属で一体成型。 高い剛性をもたらすと同時にコンパクト化 も達成しました。

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  • サイレントチューン

    サイレントチューン

    サイレントチューン

    スプールを保持するベアリングにわずかな圧力をかけることで、高速回転時のベアリングの振動を減少させる機構です。これによりキャスト時のさらなる静穏性向上を実現。スプール回転の立ち上がりも一層スムーズになっています。

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  • NEW SVS∞(インフィニティ)

    NEW SVS∞(インフィニティ)

    NEW SVS∞(インフィニティ)

    「NEW SVS∞(インフィニティ)」は遠心力ブレーキでありながら、外部ダイアルの調整のみでほとんどのシチュエーションに対応できるブレーキ調整幅を実現しています。キャスティング時にブレーキシュー4個をオンにしておけば、内部ブレーキシューの調整は必要ありません。より細かなセッティングが必要な時には、内部ブレーキシューでの微調整が可能です。(出荷時のブレーキシューは4個オンの状態です。)

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  • S A-RB

    S A-RB

    S A-RB

    業界初の「表面改質」により「不動態層」を形成し、錆を寄せつけないベアリングを実現したのがA-RB。さらに、その側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させたのがSA-RBです。

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  • スーパーフリースプール

    スーパーフリースプール

    スーパーフリースプール

    クラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみと、スプールフリー性能を極限にまで軽くしたシステムです。

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  • 海水OK

    海水OK

    海水OK

    錆を寄せ付けないシマノ独自の高性能ベアリング、S A-RB、A-RBの採用、また外装の防腐処理により、海釣りでも安心してお使い頂けます。末永く快適にご使用いただけるよう、使用後はシャワーでの洗浄をおすすめします。

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スペック表

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品番
品番 ギア比 最大ドラグ力
(kg)
自重
(g)
スプール寸法
(径mm/幅mm)
ナイロン糸巻量
(lb-m)
最大巻上長
(cm/ハンドル1回転)
ハンドル長
(mm)
ベアリング数
BB/ローラー
本体価格
(円)
商品
コード
品番
RIGHT
LEFT
HG RIGHT
HG LEFT
XG RIGHT
XG LEFT
品番 ギア比 最大ドラグ力
(kg)
自重
(g)
スプール寸法
(径mm/幅mm)
ナイロン糸巻量
(lb-m)
最大巻上長
(cm/ハンドル1回転)
ハンドル長
(mm)
ベアリング数
BB/ローラー
本体価格
(円)
商品
コード
RIGHT 6.2 5.0 175 34/19 12-100、14-90
16-80、20-65
66 42 10/1 44,100 04112 8
LEFT 6.2 5.0 175 34/19 12-100、14-90
16-80、20-65
66 42 10/1 44,100 04113 5
HG RIGHT 7.1 5.0 175 34/19 12-100、14-90
16-80、20-65
76 42 10/1 44,100 04114 2
HG LEFT 7.1 5.0 175 34/19 12-100、14-90
16-80、20-65
76 42 10/1 44,100 04115 9
XG RIGHT 8.1 5.0 175 34/19 12-100、14-90
16-80、20-65
86 45 10/1 44,100 04116 6
XG LEFT 8.1 5.0 175 34/19 12-100、14-90
16-80、20-65
86 45 10/1 44,100 04117 3

※HGはハイギア仕様、XGはエキストラハイギア仕様です。

ラインナップ

ラインナップ

  • HG RIGHT

    HG RIGHT

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軽さと強さは、
ひとつになれる。

革新の初融合。Metanium

革新の初融合。

大幅な薄肉化を施すことで従来にない低慣性化を達成した「マグナムライトスプールⅢ」(19アンタレスに初採用)。そして、メインフレームとレベルワインドプロテクターを一体成型することで、ロープロファイルながら高剛性を実現した「コアソリッドボディ」(18バンタムMGLに初採用)。この2つの革新的技術を、NEWメタニウムで初めて一台に凝縮しました。
軽やかな立ち上がりと圧倒的ともいえる抜けの良さを誇るマグナムライトスプールⅢを、高剛性かつコンパクトサイズのコアソリッドボディに収めることで、「より軽いルアー」に対応し、「さらに奥へと攻める」低弾道キャストの伸びを高め、「もっとストロングな釣り」にも適応する強靭さを獲得。また、バンタムMGLではメインフレームとサイドプレートの材質にアルミニウムを使用していましたが、NEWメタニウムではマグネシウムを採用。コンパクトで扱いやすいコアソリッドボディのさらなる軽量化を図りました。
メタニウムのアイデンティティでもある「軽さがもたらす操作性の高さ」はそのままに、よりパワフルかつテクニカルな釣りへの対応力をアップ。もっとテクニカルに、もっとオールラウンドに。NEWメタニウムがまたひとつ、バーサタイルの基準を塗り替えます。

そのシャープな操作性は、使うシーンを選ばない。

そのシャープな操作性は、
使うシーンを選ばない。

メタニウムのメタニウムたる所ゆえん以、それは誰もが扱いやすいボディサイズ、形状、軽さがもたらす軽快かつシャープな操作性、そして汎用性の高さにあるといえます。NEWメタニウムでは、さらなるタフさを追求してドライブギアをアルミニウム製から超高強度真鍮製に変更。コアソリッドボディの採用と相まって、従来よりも「強い釣り」に対する適応力をアップしていますが、剛性を高めながらも重量は前モデルと同様。しかもサイズはコンパクト化していることから、定評のある操作性の高さはさらに切れ味を増しています。オールウンダーとしての能力を飛躍的に向上させたNEWメタニウム。さまざまなシチュエーションで繰り出される、アングラーの多彩なテクニックに応える一台です。

超高強度真鍮ドライブギアの採用により、ギア単体の重量はやや増していますが、スタードラグやハンドルノブ等々、内外部の各パーツを見直すことによりその増加分を相殺。リールの耐久性を向上させつつ、前モデルの16メタニウムと同重量の175gをキープしました。

FEATURES

SVS INFINITY MAGNUMLITE SPOOL Ⅲ [ マグナムライトスプール スリー ]

低慣性化を徹底追求した超薄肉スプール。
水面を這うがごとく、意のままに狙い撃つ。

初代マグナムライトスプール、第二世代マグナムライトスプールと進化を遂げ、その第三世代として誕生したのが、最新鋭マグナムライトスプールⅢ。スプールのさらなる薄肉化に挑み、耐久性を損ねることなく、従来を上回る低慣性化を実現しました。さらに、アンタレス・メタニウムに搭載されるスプールは、34 ㎜の外径に対し、幅19 ㎜のナロー(幅狭)形状とすることで、第二世代マグナムライトスプール比で約15%もの低慣性化を達成。遠投性能はもちろん、従来を遥かに上回る軽やかな立ち上がりと、どこまでも伸びる爽快なキャストフィール、そしてトラブル回避性能の大幅な向上を実現しています。

SVS INFINITY
SVS INFINITY

第二世代マグナムライトスプールとマグナムライトスプールⅢの断面比較写真。薄肉化の限界に挑み、耐久性を犠牲にすることなく薄肉化を実現しました。

CORESOLID BODY CORESOLID BODY [ コアソリッドボディ ]

高剛性とコンパクトサイズを両立する金属一体成型ボディ。

通常、フレームと別体で作られるレベルワインドプロテクターとサイドプレートを金属で一体成型。高い剛性を誇るとともに、パーミングしやすいコンパクトなボディサイズを実現しています。強い負荷にも音を上げない強靭なボディは、大物とのやり取りや、カバーから強引に魚を引き出す際にもたわみが発生しづらく、安定した巻きごこちを実現。安心してパワーファイトができる、信頼性の高い新たなボディ構造です。

CORE SOLID BODY

SVS INFINITY SVS INFINITY [ SVS∞(インフィニティ) ]

外部ダイアルの調整で幅広く対応可能。
次世代遠心力ブレーキがさらに進化。

軽快な立ち上がりと抜けるような伸びの良さから、ポイントの奥の奥を狙い撃つキャストアキュラシー、そして遠投性能を兼ね備える遠心力ブレーキ SVS。最新のSVS∞(インフィニティ)は、ブレーキ調整幅が広く、外部ダイアルの調整のみで幅広いシチュエーションに対応できます(内部ブレーキシュー:4個ON 時)。さらに、内部ブレーキシューを調整すればより細かなブレーキ調整も可能です。

※出荷時のブレーキシューは4個オンの状態です。

SVS INFINITY

内部のブレーキシューは基本的に4つともオンの状態でOK。

SVS INFINITY

ブレーキ力の調整は外部ダイアルのみでほとんどのシチュエーションに対応可能です。

MICROMODULE GEAR MICROMODULE GEAR [マイクロモジュールギア ]

超小型精密ギアと精巧なボディハウジングにより、かつて体験したことのない“シルキー”な巻きごこちを実現。従来ギアとの振動比較においても振動レベルは半分以下(当社比)、またかみ合う歯数が増えたことにより従来ギアを凌ぐ強度も確保。滑らかなフィーリングと強さを両立したシマノ独自のギアシステムです。

SVS INFINITY

マイクロモジュールギア

SVS INFINITY

ノーマルギア

S3D SPOOL S3D SPOOL [ S3Dスプール ]

切削方法を全面的に見直すことによりスプール精度が格段にアップし、キャスト時の静穏性も向上(当社比)。そのブレのない滑らかな回転が、さらなる飛距離を生み出します。

SVS INFINITY

SILENT TUNE SILENT TUNE [ サイレントチューン ]

ベアリングの内外径や軸受外径にOリングを入れ、シャフトやフレームとの密着度を高めガタつきを低減。回転ロスを排除し、高い静穏性と滑らかなフィーリングを実現しました。

SILENT TUNE

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