• アンタレス[ANTARES]

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瞬時に回転が立ち上がり、どこまでも伸びる爽快なキャストフィールを実現する、最新鋭マグナムライトスプールⅢを搭載。サイレントチューンとS3Dスプールにより、スプール回転時の振動を徹底的に排除し、その性能を最大限発揮。低弾道キャストも意のままに決まります。左右非対称のアシンメトリーデザインを採用したコンパクトなフルメタルHAGANEボディは、高剛性化とともにパーミング時のフィット感も向上。さらに、シルキーな巻きごこちを実現するマイクロモジュールギアを搭載。幅広いウェイトに対応し、ショートキャストから遠投までこなせるバーサタイルモデルの最高峰です。

RIGHTモデルは2019年2月
LEFTモデルは4月発売予定

RIGHTモデルは2019年2月
LEFTモデルは4月発売予定

技術特性

技術特性

  • マイクロモジュールギア

    マイクロモジュールギア

    マイクロモジュールギア

    マイクロモジュールギアとは、歯を可能な限り小型化した機構です。細かい歯を密に、かつ数多くかみ合わせることにより、強度を低下させることなく滑らかな動力伝達を実現。巻き上げ時のギアノイズが低減し、感度も飛躍的に向上しました。ベイトリールでは段階的に導入してきたマイクロモジュールギアですが、構造的な制約の多いスピニングに組み込むには高度な技術を要します。精密なギアを寸分の狂いもなく支持できるのは、高剛性&高精度のメタルボディがあるからこそです。

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  • X-SHIP

    X-SHIP

    X-SHIP

    ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。

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  • “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディとは、高い剛性を持つ金属のボディ。不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保し、たわみを最小限に抑えることでアングラーのチカラを巻き上げる「力」へと変換します。

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  • マグナムライトスプール スリー

    マグナムライトスプール スリー

    マグナムライトスプール スリー

    低慣性化を徹底追求した超薄肉スプール。水面を這うがごとく、意のままに狙い撃つ。
    初代マグナムライトスプール、第二世代マグナムライトスプールと進化を遂げ、その第三世代として誕生したのが、最新鋭マグナムライトスプールⅢ。スプールのさらなる薄肉化に挑み、耐久性を損ねることなく、従来を上回る低慣性化を実現しました。さらに、NEWアンタレスに搭載されるスプールは、34㎜の外径に対し、幅19㎜のナロー(幅狭)形状とすることで、第二世代マグナムライトスプール比で約15%もの低慣性化を達成。遠投性能はもちろん、従来を遥かに上回る軽やかな立ち上がりと、どこまでも伸びる爽快なキャストフィール、そしてトラブルレス性能の大幅な向上を実現しています。

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  • S3Dスプール

    S3Dスプール

    S3Dスプール

    重量バランスや寸法精度を高め、キャスト時における振動を抑制したスプールです。振動ノイズは従来品から半減しました(当社比)。高速回転でラインを放出するなかでもガタつきや回転ムラが極めて少なく、安定したキャスト性能を発揮。飛距離、キャスト精度ともに飛躍的に向上しました。

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  • サイレントチューン

    サイレントチューン

    サイレントチューン

    スプールを保持するベアリングにわずかな圧力をかけることで、高速回転時のベアリングの振動を減少させる機構です。これによりキャスト時のさらなる静穏性向上を実現。スプール回転の立ち上がりも一層スムーズになっています。

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  • SVS∞(インフィニティ)

    SVS∞(インフィニティ)

    SVS∞(インフィニティ)

    SVSを、さらに使いやすく進化させた、最新設計のブレーキ力ダイアル調整機能を装備し、微妙なブレーキ力の調整を外側ダイアルで瞬時に行なうことが可能。ルアーチェンジや状況変化など、求めるままに即、理想のブレーキ力を実現。遠心力ブレーキ独特の抜けるようなキャストフィールはそのままに、バックラッシュ抑制と飛距離という相反する性能をさらに両立するブレーキシステムです。

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  • エキサイティングドラグサウンド

    エキサイティングドラグサウンド

    エキサイティングドラグサウンド

    ドラグ音が鳴る機構。魚がドラグを引き出しているか否かの判断がしやすく、魚とのファイトにアドバンテージをもたらします。また、爽快に響くドラグ音がアングラーの心を魅了します。

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  • S A-RB

    S A-RB

    S A-RB

    業界初の「表面改質」により「不動態層」を形成し、錆を寄せつけないベアリングを実現したのがA-RB。さらに、その側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させたのがSA-RBです。

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  • スーパーフリースプール

    スーパーフリースプール

    スーパーフリースプール

    クラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみと、スプールフリー性能を極限にまで軽くしたシステムです。

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  • 淡水専用

    淡水専用

    淡水専用

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スペック表

品番
品番 ギア比 最大ドラグ力
(kg)
自重
(g)
スプール寸法
(径mm/幅mm)
ナイロン糸巻量
(lb-m)
最大巻上長
(cm/ハンドル1回転)
ハンドル長
(mm)
ベアリング数
BB/ローラー
本体価格(円) 商品コード  
品番
RIGHT
LEFT
HG RIGHT
HG LEFT
品番 ギア比 最大ドラグ力
(kg)
自重
(g)
スプール寸法
(径mm/幅mm)
ナイロン糸巻量
(lb-m)
最大巻上長
(cm/ハンドル1回転)
ハンドル長
(mm)
ベアリング数
BB/ローラー
本体価格(円) 商品コード  
RIGHT 6.2 5.0 220 34/19 12-100、14-90
16-80、20-65
66 42 10/1 58,000 03982 8
LEFT 6.2 5.0 220 34/19 12-100、14-90
16-80、20-65
66 42 10/1 58,000 03983 5
HG RIGHT 7.4 5.0 220 34/19 12-100、14-90
16-80、20-65
79 42 10/1 58,000 03984 2
HG LEFT 7.4 5.0 220 34/19 12-100、14-90
16-80、20-65
79 42 10/1 58,000 03985 9

※HGはハイギア仕様です。

[ MGL SPOOLⅢ ]
マグナムライトスプールⅢ

大幅な薄肉化により、従来を大きく上回る低慣性化を達成。

遥か彼方への遠投も、低弾道のショートキャストも意のままに決まる異次元のキャスタビリティ。

どこまでも軽やかに伸びる最新鋭マグナムライトスプールⅢ、アンタレスに初搭載。

Instrutor’s review

伊豫部 健

伊豫部 健KEN IYOBE

投げること自体が快感
ずっとキャストし続けたい!

スタイリッシュだよね。左右非対称のコンパクトボディは、とにかくフォルムがカッコいい。ボディが銀ピカなところはいかにもアンタレスらしいんだけど、今までのものとはまた違う気品を感じるよね。そして、実際に投げてみて…感動しました。最後の伸びが凄くて、失速感なく狙ったところまでルアーが到達する。今までの感覚で“たぶんこのへんだろうな”と予想される限界点を遥かに超えて伸びてくる。そのキャスタビリティの高さにビックリしました。僕の中で、こんな感動を受けたリールって今までにないくらい、強烈なインパクト。魚釣りするよりも、ずっとルアーを投げていたいと思うくらいヤバイです(笑)。

奥田 学

奥田 学MANABU OKUDA

ビッグベイトがスキッピングできる

ある日、Btスラプターのテスト時に驚くべきことが起きました。オーバーハング下へ低弾道でキャストを繰り返していると、水面を弾きながら奥の奥へとスキップしていったんです。『まさか!?』と改めてスキップを意識したキャストを繰り出すと、連続して再現性を確認。通常、重く抵抗の大きいビッグベイトに対してブレーキの制御力が弱過ぎればライントラブルを起こし、強過ぎれば水面を弾けずに手前でストップ。マグナムライトスプールⅢは、使い手の想像以上に絶妙なブレーキ性能を発揮してくれます。どんなルアーに対しても、アングラー側が安心して使いこなせる懐の深さに注目して欲しいですね。

小野 俊郎

小野 俊郎TOSHIRO ONO

すべての要素を高次元で満たしてくれる

アンタレスは何よりも飛距離に重きを置いて進化してきたリールで、特に1/2oz以上のルアーをフルキャストしたときの飛距離は目を見張るものがありますね。しかし、トーナメントにおいて重量のあるルアーをフルキャストする場面はさほど多くありません。遠投性能は高いに越したことはないですが、障害物に囲まれたピンポイントへルアーを撃ち込めるアキュラシーや、風への対応力、空気抵抗の大きいルアーへのアジャストのしやすさといった点も無視できない要素。34㎜径のマグナムライトスプールⅢを搭載したNEWアンタレスは、これらのすべてを高次元で満たしてくれるリールです。

秦 拓馬

秦 拓馬TAKUMA HATA

飛距離と弾道にさらに磨きがかかった

実際に使ってみて、マグナムライトスプールⅢのクイックな立ち上がりと飛距離、マイクロモジュールギアの滑らかな巻きごこちは十分以上に感じられました。この新しいスプールがアンタレスに組み込まれたことで、伝統の飛距離と弾道にさらなる磨きがかかりましたね。それと、手の平にピッタリ収まるコンパクトなボディも印象的です。ロッドが腕の延長ならリールは手の一部。軽く握りやすいNEWアンタレスは存在を感じさせず、取り回しは実に軽快です。ミノーのジャーキングや、近距離のクランクベイトやマキモノなど、早いテンポで撃っていく釣りに、非常に向いていると思います。

伊藤 巧

伊藤 巧TAKUMI ITO

キャスティングゲームを幅広くカバーできる

第一印象はサイズがコンパクトになって、中身が詰まっているというか、全体がグッと凝縮された感じがしました。小さいけれど、がっしりとしているイメージですね。デザインもシャープでスタイリッシュになりましたよね。フィールドで使ってみると、従来よりも軽いルアーを扱え、かなり軽い力で投げることができるので驚きました。7gくらいのルアーだと普通のリールでは投げづらいのですが、12g、14gとウェイトが上がっていくとベイトフィネスリールでは難しい。ウェイト的に中心となるこれらのルアーをすべてカバーできるNEWアンタレスは、キャスティングゲームのメインリールとして活躍してくれると思います。

「立ち上がり」と「伸び」のレベルが違う

マグナムライトスプールⅢ

[マグナムライトスプールⅢ]

スプールの薄肉化

スプールの薄肉化

スプールの薄肉化

第二世代マグナムライトスプールとマグナムライトスプールⅢの断面比較写真。薄肉化の限界に挑み、耐久性を犠牲にすることなく低慣性化を実現。

初代マグナムライトスプール、第二世代マグナムライトスプールと進化を遂げ、その第三世代として誕生したのが、最新鋭マグナムライトスプールⅢ。スプールのさらなる薄肉化に挑み、耐久性を損ねることなく大幅な低慣性化を実現している。さらに、NEWアンタレスに搭載されるスプールは、34㎜の外径に対し、幅19㎜のナロー(幅狭)形状とすることで、第二世代マグナムライトスプール比で約15%もの低慣性化を達成。従来を遥かに上回る軽やかな立ち上がりと、さらなる飛距離の伸び、そしてトラブルレス性能の大幅な向上を実現している。

スプール幅のナロー化

スプール幅のナロー化

スプール幅のナロー化

幅19㎜にナロー化されたNEWアンタレスのマグナムライトスプールⅢは、これまでにない伸びの良さ、抜けの良さを実現。

NEWアンタレスではスプール幅のナロー化も図り、より一層の低慣性化を実現しています。 これは材質を薄肉化して慣性低減を図ったマグナムライトスプールⅢの長所をさらに引き出すための変更で、クイックな回転の立ち上がりと、最後の最後までライン放出が続く、圧倒的な後伸びの良さに貢献している。どこまでも抜けていく爽快な伸びは従来モデルを遥かに上回り、一度キャストすればその違いを誰もが体感できるレベルに到達している。


徹底した回転ロスの排除。

S3Dスプール

[S3Dスプール]

[S3Dスプール]

切削方法を全面的に見直すことによりスプール精度を格段に向上させたS3Dスプール。キャスト時の静穏性が向上(当社比)し、そのブレのない滑らかな回転がさらなる飛距離を生み出す。

サイレントチューン

[サイレントチューン]

[サイレントチューン]

ベアリングの内外径や軸受外径にOリングを入れることにより、シャフトやフレームとの密着度を高めてガタつきを低減。スプールの回転ロスを排除し、高い静穏性と滑らかな回転フィーリングを得られるサイレントチューン。

NEWアンタレスの圧倒的なキャスト性能に新採用のマグナムライトスプールⅢが大きく貢献していることは間違いないが、そのクイックかつ滑らかな回転を支えているのが、S3Dスプールやサイレントチューンといったシマノ独自のベイトリールテクノロジーである。スプール自体のブレや回転部のガタつきといった各所の振動を徹底的に抑え込むことで、回転ロスの排除、静穏性の向上、爽快なキャストフィールを実現。極限まで低慣性化されたマグナムライトスプールⅢの性能を最大限に引き出すことを可能にする。


「低慣性化」を推し進める意味。

低慣性化はスプール回転のレスポンス向上をもたらし、より軽い力でキャストすることができる。そのメリットはショートレンジのキャストにおいては特に効果的。水面を這うような低弾道キャストや、スキッピングなどのテクニカルなキャストも決まりやすく、より緻密なコントロールが可能になる。

なぜ、これほどまでにシマノがスプールの低慣性化にこだわるのか。それは低慣性化がもたらすメリットが、ベイトリールにとって極めて大きなものだからだ。低慣性のスプールは「回転の立ち上がり」が速く、「より軽い力」で、「より低弾道」で、「より軽いルアー」をキャストしやすくなる。また、慣性が低いとスプールの「回転スピード」を変えやすく、キャスト後のルアーの失速に合わせて回転数が反応良く下がっていくので、バックラッシュを起こしにくい。反対に、慣性の高いスプールはルアーが失速して放出されるラインの量が減っても勢い良く回り続け、バックラッシュを誘発しやすい。そのため、ブレーキでの制御が必要になり、飛距離が伸びにくくなってしまうのだ。


フィーチャー

フィーチャー

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マグナムライトスプールⅢ
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マグナムライトスプールⅢ

低慣性化を徹底追求した超薄肉スプール。
水面を這うがごとく、意のままに狙い撃つ。

初代マグナムライトスプール、第二世代マグナムライトスプールと進化を遂げ、その第三世代として誕生したのが、最新鋭マグナムライトスプールⅢ。スプールのさらなる薄肉化に挑み、耐久性を損ねることなく、従来を上回る低慣性化を実現しました。さらに、NEW アンタレスに搭載されるスプールは、34㎜の外径に対し、幅19 ㎜のナロー(幅狭)形状とすることで、第二世代マグナムライトスプール比で約15%もの低慣性化を達成。遠投性能はもちろん、従来を遥かに上回る軽やかな立ち上がりと、どこまでも伸びる爽快なキャストフィール、そしてトラブルレス性能の大幅な向上を実現しています。

マイクロモジュールギア
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マイクロモジュールギア

超小型精密ギアと精巧なボディハウジングにより、かつて体験したことのない“シルキー”な巻きごこちを実現。従来ギアとの振動比較においても振動レベルは半分以下(当社比)、またかみ合う歯数が増えたことにより従来ギアを凌ぐ強度も確保。滑らかなフィーリングと強さを両立したシマノ独自のギアシステムです。超小型精密ギアと精巧なボディハウジングにより、かつて体験したことのない“シルキー”な巻きごこちを実現。従来ギアとの振動比較においても振動レベルは半分以下(当社比)、またかみ合う歯数が増えたことにより従来ギアを凌ぐ強度も確保。滑らかなフィーリングと強さを両立したシマノ独自のギアシステムです。

 サイレントチューン
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サイレントチューン

ベアリングの内外径や軸受外径にOリングを入れることにより、シャフトやフレームとの密着度を高めてガタつきを低減。スプールの回転ロスを排除し、高い静穏性と滑らかな回転フィーリングを得られるサイレントチューン。

 SVS∞(インフィニティ)
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SVS∞(インフィニティ)

SVS∞(インフィニティ)は遠心力ブレーキでありながら、外部ダイアルの調整のみでほとんどのシチュエーションに対応できるブレーキ調整幅を実現しています。キャスティング時にブレーキシュー4個をオンにしておけば、内部ブレーキシューの調整は必要ありません。より細かなセッティングが必要なときには、内部ブレーキシューでの微調整が可能です。(出荷時のブレーキシューは4個オンの状態です。)

S3Dスプール
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S3Dスプール

切削方法を全面的に見直すことによりスプール精度を格段に向上させたS3Dスプール。キャスト時の静穏性が向上(当社比)し、そのブレのない滑らかな回転がさらなる飛距離を生み出す。

冷間鍛造ハンドル
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冷間鍛造ハンドル

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