XG

画像をクリックすると拡大画像を表示します。

メタニウムDC

DCにしか出来ないことがある

メタニウムDC[Metanium DC]

新開発の2つのダイヤル式I-DC5を搭載。
ベストなブレーキ力をイージーにセレクト。

マイクロモジュールギア、X-SHIP、S3Dスプールといった先進の機構をまとい、ベイトリールの可能性を追求してきた「メタニウムシリーズ」に、新開発のI-DC5を搭載した「NEWメタニウムDC」が加わりました。I-DC5とは、ナイロン、フロロ、PEとラインによって選択できる3モードの内部ダイヤルと、ルアーのウエイトによって選ぶ4ボリュームセミオート&フルオートの外部ダイヤルを備えた画期的なデジタルコントロールブレーキシステムです。従来は組み立て式だったマグネットを1ピースの4極着磁リング磁石に置き換えることで、有効磁力面が増大。約30%ブレーキ力がアップするだけでなく、リリース直後に一瞬のノーブレーキ帯を設けることでMAX回転数が約12%向上し、伸びやかかつ安定したロングキャストが可能になりました(数値はいずれも当社比)。これぞ高性能バーサタイルです。

  • マイクロモジュールギア
    マイクロモジュールギア

    マイクロモジュールギア

    マイクロモジュールギアとは、歯を可能な限り小型化した機構です。細かい歯を密に、かつ数多くかみ合わせることにより、強度を低下させることなく滑らかな動力伝達を実現。巻き上げ時のギアノイズが低減し、感度も飛躍的に向上しました。ベイトリールでは段階的に導入してきたマイクロモジュールギアですが、構造的な制約の多いスピニングに組み込むには高度な技術を要します。精密なギアを寸分の狂いもなく支持できるのは、高剛性&高精度のメタルボディがあるからこそです。

  • X-SHIP
    X-SHIP

    X-SHIP

    入力したパワーを効率よく伝達し、より強力な巻き上げを可能にするギアシステム。ギアの大型化、最適配置の見直し、歯面精度や支持性能の向上によって軽やかなリーリングを実現します。

  • “HAGANE”ボディ
    “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディとは、高い剛性を持つ金属のボディ。不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保し、たわみを最小限に抑えることでアングラーのチカラを巻き上げる「力」へと変換します。

  • S3Dスプール
    S3Dスプール

    S3Dスプール

    重量バランスや寸法精度を高め、キャスト時における振動を抑制したスプールです。振動ノイズは従来品から半減しました(当社比)。高速回転でラインを放出するなかでもガタつきや回転ムラが極めて少なく、安定したキャスト性能を発揮。飛距離、キャスト精度ともに飛躍的に向上しました。

  • I-DC5
    I-DC5

    I-DC5

    I-DC5は3モードの内部ダイヤルに加え、ルアーウエイトに応じて4段階のセミオート&1段階のオートを外部ダイヤルでセレクトすることにより、簡単にブレーキセッティングを行えます。オートはセミオートのボリューム4から2の半ばまでカバーします。

  • S A-RB
    S A-RB

    S A-RB

    業界初の「表面改質」により「不動態層」を形成し、錆を寄せつけないベアリングを実現したのがA-RB。さらに、その側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させたのがSA-RBです。

  • スーパーフリースプール
    スーパーフリースプール

    スーパーフリースプール

    クラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみと、スプールフリー性能を極限にまで軽くしたシステムです。

  • 海水OK
    海水OK

    海水OK

    錆を寄せ付けないシマノ独自の高性能ベアリング、S A-RB、A-RBの採用、また外装の防腐処理により、海釣りでも安心してお使い頂けます。末永く快適にご使用いただけるよう、使用後はシャワーでの洗浄をおすすめします。

I-DC5×奥田学 Metanium DC

奥田 学氏がDCブレーキシステム「I-DC5」を解説!

メタニウムDC 解説動画

早野 剛史氏がメタニウムDC & ポイズンアドレナ センターカット2ピースを解説!

解説動画

伊豫部健×MetaniumDC

Metanium DC XG

急激な環境変化への対応力と伸びやかな飛距離は特筆ものだ。

伊豫部 健 シマノインストラクター

伊豫部 健 シマノインストラクター

 DCブレーキはシマノ独自のブレーキ構造。SVS∞(インフィニティ)も素晴らしいブレーキシステムだが、急激な環境変化へのDCブレーキの対応力は目を見張るものがある。たとえばキャストする瞬間に突風が吹いたときなどは、使い込んで慣れているリールでもバックラッシュに見舞われることも少なくないが、DCブレーキは予期せぬルアーの失速に対してもスムーズに過剰な回転を抑えてくれる。事実、「NEWメタニウムDC」を使ったロケでは一度のバックラッシュもなかった。それでいながらキャスタビリティが妨げられることもなく、置かれた環境下でベストと思われる飛距離を叩き出してくれるので、釣りのリズムがまったくと言って良いほど崩れない。内部ダイヤルで使用ラインにモードを合わせておけば、あとは外部ダイヤルによってボート上でも簡単に微調整を行えるのもうれしい。加速時のノーブレーキ制御による飛距離の伸びも、十分に体感できるレベルだ。

フィーチャー 画像をクリックすると拡大画像と説明文が表示されます。

  • I-DC5

    I-DC5

    I-DC5は3モードの内部ダイヤルに加え、ルアーウエイトに応じて4段階のセミオート&1段階のオートを外部ダイヤルでセレクトすることにより、簡単にブレーキセッティングを行えます。オートはセミオートのボリューム2~4の半ばまでカバーします。

    1.大型バイブレーションやジグなど、空気抵抗が小さく18~30gと重めのルアーに適したポジション。
    2.中型バイブレーションやスピナーベイトなど、10~20gの幅広いウエイトに対応するポジション。
    3.ミノーやシャロークランクといった空気抵抗が大きい8~12gのルアーにマッチするポジション。
    4.ノーシンカーワームや小型シャッドなど、5~8gの軽量ルアーをストレスなくキャストできるポジション。
    AUTO.ボリューム2~4の半ばまでカバーするワイドなポジション。

  • HG

    HG

  • NORMAL

    NORMAL

スペック表

品番 ギア比 最大ドラグ力
(kg)
自重
(g)
スプール寸法
(径mm/幅mm)
ナイロン糸巻量
(lb-m)
最大巻上長
(cm/ハンドル1回転)
ハンドル長
(mm)
ベアリング数
S A-RB/ローラー
本体価格
(円)
商品コード  
RIGHT 6.2 5.0 190 34/22 12-120、14-100、
16-85、20-70
66 42 9/1 57,800 03376 5
LEFT 6.2 5.0 190 34/22 12-120、14-100、
16-85、20-70
66 42 9/1 57,800 03377 2
HG RIGHT 7.4 5.0 190 34/22 12-120、14-100、
16-85、20-70
79 42 9/1 57,800 03378 9
HG LEFT 7.4 5.0 190 34/22 12-120、14-100、
16-85、20-70
79 42 9/1 57,800 03379 6
XG RIGHT 8.5 5.0 195 34/22 12-120、14-100、
16-85、20-70
91 48 9/1 57,800 03430 4
XG LEFT 8.5 5.0 195 34/22 12-120、14-100、
16-85、20-70
91 48 9/1 57,800 03431 1

※XGはエキストラハイギア仕様、HGはハイギア仕様です。
△最大巻上長は、スプール最外径による計算値となっています。

関連商品 ~他製品~

詳細はこちら

詳細はこちら

詳細はこちら

詳細はこちら

  • 1:※当サイトに掲載されている本体価格には消費税は含まれておりません。
  • 2:※商品本体の色は、実物と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
  • 3:※当サイトに掲載されている製品の各仕様・デザイン・価格等については、改良のため予告なく変更する場合があります。
  • 4:※当サイトに掲載されている製品におきまして、ご注文いただく時期や数量によりお届けできない場合がございます。
  • 5:※製品の発売時期については、前後する場合があります。
  • 6:※取扱説明書の内容は、製品の仕様変更などで予告なく変更される場合があります。