NEW BB-X デスピナ 2500DHG / 2500DXG / C3000DHG/C3000DXG

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NEW BB-X デスピナ 2500DHG / 2500DXG / C3000DHG/C3000DXG

スピードで磯を制する。新時代のクオリティを凝縮。

NEW BB-X デスピナ 2500DHG / 2500DXG / C3000DHG/C3000DXG

X-SHIPの搭載により「HG」6.0:1、「XG」6.6:1のハイギア化を達成。超々ジュラルミン冷間鍛造ギアを採用した「XG」は１回転で98cmを巻き上げ、相手に主導権を握らせないハイスピードを実現するのに対して、「HG」は瞬時に合わせて、パワーでねじ伏せる近距離の釣りを得意とします。さらにボルトレスによる高耐久性ボディは剛性を落とすことなく、シェイプされたデザインを実現しました。ハンドルをしっかりと固定できるサイドホールドマシンカットハンドル、夢屋オプションに対応するデュアルブレーキレバー、ON/OFFの操作感を明確にし、トラブルを未然に防ぐゼロフケテンションレバー、そしてクラスを超えた美しさを身につけたNEW BB-Xデスピナ。新たなるLBリールのスタンダードの登場です。

SHIMANO TVで製品に関する映像をご覧になれます

  • X-SHIP
    X-SHIP

    X-SHIP

    Ｓｕｐｅｒ ＳＨＩＰに磨きをかけ、究極[Ｅｘｔｒａ]の形に進化させたのがＸ-ＳＨＩＰ。回転性能の心臓部であるギアシステムを一から見直し、ギアの大径化と最適配置、歯面精度や支持性能の向上、回転抵抗の排除を行うことで究極の回転性能を実現しました。

  • AR-Cスプール
    AR-Cスプール

    AR-Cスプール

    「トラブルなく」、「飛距離をのばす」というキャスティングにおける2つの目的を両立させるためのオリジナル形状、AR-Cスプール。スプールリングの特殊な形状による「ライン整流効果」でキャスト時にライン放出がベストな状態に整えられ、飛距離を犠牲にせずにトラブルレスを達成。ナイロン、フロロ、PEと全ての素材のラインに対応。

  • パワーアルミニウム
    パワーアルミニウム

    パワーアルミニウム

    ハウジング材料の中で最も高い剛性を誇るのが“POWER AL”ハウジング。この高い剛性がビッグフィッシュをターゲットにしたソルトウォーターゲームなど、タフな条件下においても最高の性能を実現します。

  • CFギア
    CFギア

    CFギア

    シマノはドライブギアに最高水準のアルミニウム合金を使用し、その成型には冷間鍛造（CF＝コールドフォージング）技術を導入しています。素材を熱することなく常温で鍛造を行うには高い技術が必要ですが、より硬く精度の高いギアを製造することが可能。マシンカット（切削）に比べ強度と耐久性に優れます。

  • S A-RBベアリング
    S A-RBベアリング

    S A-RBベアリング

    A-RBベアリングの側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させるSA-RB。ステラ、ステラSW、ツインパワー、ツインパワーMg、NEWバイオマスターなどはすべてのボールベアリングにS A-RBを採用しています。

  • ワンピースベール
    ワンピースベール

    ワンピースベール

    シマノの提案するベールアームはステンレス一体成型による継ぎ目のない極細形状。冷間鍛造テクノロジーの粋を注入し、極めて硬く傷つきにくい強度を実現しました。ラインローラーに至るまで段差のない構造でラインが引っ掛かるなどのトラブルを克服しました。

  • イージーメンテナンスシステム
    イージーメンテナンスシステム

    イージーメンテナンスシステム

    ボディにあるメンテナンスホールを通じて、ギア部へのオイルインジェクションを行うことを可能にしています。更に上位機種にはラインローラー内部へ直接オイルを噴射できるラインローラーオイルインジェクションを装備しているものもあります。

  • エアロラップ
    エアロラップ

    エアロラップ

    艶かしいほど滑らかなリーリングによるラインの整然とした巻き上がりは、クロスギア方式でしかなし得ないもの。均一で美しく巻き上げられたラインにより放出時のエネルギーロスが抑制されて、飛距離アップにつながります。さらに、そのキャストフィールはラインの過剰なバタつきがなく心地よい感覚です。

  • 海水OK
    海水OK

    海水OK

    錆を寄せ付けないシマノ独自の高性能ベアリング、S A-RB、A-RBの採用、また外装の防腐処理により、海釣りでも安心してお使い頂けます。末永く快適にご使用いただけるよう、使用後はシャワーでの洗浄をおすすめします。

  • シャワーOK
    シャワーOK

    シャワーOK

    使用後はシャワーでの洗浄が可能です。リールメンテナンスの基本はこまめな洗浄、とりわけソルトウォーターフィッシングを楽しんだ後は、毎回の洗浄をおすすめします。ただし、水中には浸けないようご注意ください。

  • 夢屋パーツ
    夢屋パーツ

    夢屋パーツ

    「夢屋」は、シマノオリジナルのチューンナップパーツブランドです。
    夢屋パーツを装着することで、お客様オリジナルのカスタマイズを行うことが可能です。

※パワーアルミニウム：ボディ素材
※CFギア：XGのみ

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  • 2500DHG

    2500DHG

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  • X-SHIP。磯というタフフィールドにふさわしい。

    X-SHIP。磯というタフフィールドにふさわしい。

    100m以上先で喰わせた魚を本流に抗いながら引き寄せる。磯際で掛けた魚にラインを一切出さず力で制する。そんなタフなシチュエーションが凝縮されるのが磯釣りです。そこではリールもまたタフでなければなりません。いくら巻き取りスピードが速くても、パワーがなければ戦えない。そして逆もまた然り。先手を取って、一気に間合いを詰める。ポイントが近くても遠くても、それが磯の必勝パターン。ハイスピード＆ハイパワーを可能にしたシステム、X-SHIP。トロフィーサイズに近づくための強靭な心臓部、NEW BB-Xデスピナ＆ラリッサに移植完了。

  • ハイギアでもパワフル

    ハイギアでもパワフル

    大径ドライブギア

    ドライブギアの直径を05BB-Xデスピナの27.2mmに対し、NEW BB-Xデスピナでは28.5mmへ約5％アップしました。この大径化により超ハイギアでも軽い力で巻き上げられ、魚とのやり取りで大きな負荷が掛かっても余裕のパワーで対応が可能。従来のハイギアを上まわる圧倒的な高性能、快適性を実現しています。

  • 効率的な力の伝達

    効率的な力の伝達

    最適ギア配置設計

    ドライブギアの中心線とピニオンギアの中心線の間隔を「オフセット値」と呼び、この数値が少ないほどハンドルからローターへと力を伝達する際のロスが少なくなりなります。NEW BB-Xデスピナ、NEW BB-Xラリッサは内部設計を見直すことで、従来モデルに比べオフセット値を低減することに成功しました。

  • 高負荷時も軽やかに回転

    高負荷時も軽やかに回転

    ピニオンギアベアリング2点サポート

    ピニオンギアの両端をボールベアリング支持とすることで剛性がアップし、魚とのやり取り時に高い負荷が掛かっても軽く滑らかな回転性能を保持します。

  • BB-X専用AR-Cスプール

    BB-X専用AR-Cスプール

    飛距離アップとトラブルレス

    スプールリングのライン整流効果により、飛距離の向上とトラブルの減少を実現。更に仕掛けを流す時などに指とスプールエッジがフィットしてラインを操作しやすいBB-X専用のスプール設計となっています。

  • ステンレスチタンコート スプールリング

    ステンレスチタンコート スプールリング

    上級機種の必須仕様

    今まで以上に傷が付きにくいステンレスチタンコートスプールリング採用で、道糸を傷める心配もありません。

  • デュアルブレーキレバー

    デュアルブレーキレバー

    ふたつのオプションレバーに対応

    一体型だったブレーキレバーをセパレート構造としてアーム部分のスリム化を達成。レバーはボルト2本で簡単に交換することが可能で、ショート・ストレート2タイプの夢屋オプションレバーにも対応。

  • 人差し指のみでON/OFF操作が可能

    人差し指のみでON/OFF操作が可能

    指に馴染む形状で、人差し指一本での操作がより簡単・的確・快適に。もちろん中指でのONへの操作も可能です。

  • スリムボディ

    スリムボディ

    贅肉を削いだ上質感

    ブレーキレバーの構造を一新してリールフットのスリム化を達成。内部システムの見直しも行いボディ全体をより薄くし、エレガントなデザインを実現しました。

  • サイドホールドマシンカットハンドル

    サイドホールドマシンカットハンドル

    収納時、ハンドルを固定

    横に折り畳める設計により、ネジ込み式の弱点だった収納時のハンドルのブラつきを克服。

  • ゼロフケテンション レバー

    ゼロフケテンション レバー

    ON/OFFが明快でトラブルレス

    レバーONにすることにより、ローターの逆転に微小なテンション（ハンドルの自重で逆転しない程度）をかけることができ、ローター逆転によるトラブルを軽減。こすれ音も排除しました。

  • ボルトレスボディ

    ボルトレスボディ

    ボディ表面からボルト穴を追放

    ボディ表面にボルトを露出させない構造。海水溜まりによる腐食を防ぎます。※リールフット付け根のボルトはブレーキレバーを固定するためのものです。

スペック表

品番 ギア比 最大
ブレーキ力
(N)/(kg)
  • 実用ドラグ力
  • 最大ドラグ力
(N)/(kg) 		自重(g) スプール寸法
(径mm/
ストロークmm)
  • ナイロン糸巻量(号-m)
  • PE糸巻量(号-m)
 最大巻上長
(cm/
ハンドル1回転) 		ハンドル長
(mm) 		ベアリング数
S A-RB/
ローラー 		本体価格(円) 商品コード
2500DHG 6.0 78.4/8.0
  • 34.3/3.5
  • 78.4/8.0
 275 47.5/14.5
  • 2-170、2.5-150、3-120
  • 1-320、1.2-220、1.5-160
 90 50 5/0 33,000 02807 5
2500DXG 6.6 78.4/8.0
  • 34.3/3.5
  • 78.4/8.0
 270 47.5/14.5
  • 2-170、2.5-150、3-120
  • 1-320、1.2-220、1.5-160
 98 50 5/0 35,000 02808 2
C3000DHG 6.0 78.4/8.0
  • 34.3/3.5
  • 78.4/8.0
 275 47.5/14.5
  • 2.5-180、3-150、4-100
  • 1-400、1.5-270、2-180
 90 50 5/0 33,000 02809 9
C3000DXG 6.6 78.4/8.0
  • 34.3/3.5
  • 78.4/8.0
 270 47.5/14.5
  • 2.5-180、3-150、4-100
  • 1-400、1.5-270、2-180
 98 50 5/0 35,000 02810 5

※HGはハイギア、XGはエキストラハイギア仕様です。
※Cはコンパクトボディの意味です。
※最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
※N（ニュートン）とは、力を表す単位で、1kg＝9.8Nです。

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