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超々ジュラルミン冷間鍛造ギアを採用した「XG」は1回転で98cmを巻き上げ、相手に主導権を握らせないハイスピード。「HG」は瞬時に合わせて、パワーでねじ伏せる近距離の釣りを得意とします。

技術特性

技術特性

  • “HAGANE”ギア

    “HAGANE”ギア

    “HAGANE”ギア

    「ギアのシマノ」が最先端のテクノロジーを駆使して送り出す心臓部・"HAGANE"ギアは、驚異の耐久性によって"箱を開けたばかりの気持ちの良いフィーリング"が今まで以上に持続可能です。また、ドライブギアの歯面には一切の切削加工を行っていません。歯面はすべて三次元設計技術によって緻密にデザインされており、全ての歯は先端から根元に至るまでシマノが培った冷間鍛造テクノロジーによって形成されています。これは耐久性に対するシマノのあくなきこだわり。"HAGANE"の力を生みだすギアは、これまで同様シマノリールの根幹を成すコンセプトであり続けます。

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  • X-SHIP

    X-SHIP

    X-SHIP

    入力したパワーを効率よく伝達し、より強力な巻き上げを可能にするギアシステム。ギアの大型化、最適配置の見直し、歯面精度や支持性能の向上によって軽やかなリーリングを実現します。

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  • “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディ

    “HAGANE”ボディとは、高い剛性を持つ金属のボディ。不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保し、たわみを最小限に抑えることでアングラーのチカラを巻き上げる「力」へと変換します。

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  • AR-Cスプール

    AR-Cスプール

    AR-Cスプール

    「トラブルなく」、「飛距離をのばす」というふたつの目的を両立させるため、シマノ独自の加工技術で軽量化を施したスプール。スプールリングの特殊な形状による「ライン整流効果」で、ライン放出がベストな状態に整えられます。

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  • S A-RB

    S A-RB

    S A-RB

    業界初の「表面改質」により「不動態層」を形成し、錆を寄せつけないベアリングを実現したのがA-RB。さらに、その側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させたのがSA-RBです。

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  • ワンピースベール

    ワンピースベール

    ワンピースベール

    冷間鍛造テクノロジーの粋を注入し、極めて硬く傷つきにくい強度を実現した一体成型の極細形状ベール。段差のない構造によりラインが引っ掛かるなどのトラブルを克服しました。

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  • 海水OK

    海水OK

    海水OK

    錆を寄せ付けないシマノ独自の高性能ベアリング、S A-RB、A-RBの採用、また外装の防腐処理により、海釣りでも安心してお使い頂けます。末永く快適にご使用いただけるよう、使用後はシャワーでの洗浄をおすすめします。

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スペック表

品番
品番 ギア比 最大
ブレーキ力
(kg)
  • 実用ドラグ力
  • 最大ドラグ力
(kg)
自重(g) スプール寸法
(径mm/
ストロークmm)
  • ナイロン糸巻量(号-m)
  • PE糸巻量(号-m)
最大巻上長
(cm/
ハンドル1回転)
ハンドル長
(mm)
ベアリング数
S A-RB/
ローラー
本体価格(円) 商品コード
品番
2500DHG
2500DXG
C3000DHG
C3000DXG
品番 ギア比 最大
ブレーキ力
(kg)
  • 実用ドラグ力
  • 最大ドラグ力
(kg)
自重(g) スプール寸法
(径mm/
ストロークmm)
  • ナイロン糸巻量(号-m)
  • PE糸巻量(号-m)
最大巻上長
(cm/
ハンドル1回転)
ハンドル長
(mm)
ベアリング数
S A-RB/
ローラー
本体価格(円) 商品コード
2500DHG 6.0 8.0
  • 3.5
  • 8.0
275 47.5/14.5
  • 2-170、2.5-150、3-120
  • 1-320、1.2-220、1.5-160
90 50 5/0 36,400 02807 5
2500DXG 6.6 8.0
  • 3.5
  • 8.0
270 47.5/14.5
  • 2-170、2.5-150、3-120
  • 1-320、1.2-220、1.5-160
98 50 5/0 38,600 02808 2
C3000DHG 6.0 8.0
  • 3.5
  • 8.0
275 47.5/14.5
  • 2.5-180、3-150、4-100
  • 1-400、1.5-270、2-180
90 50 5/0 36,400 02809 9
C3000DXG 6.6 8.0
  • 3.5
  • 8.0
270 47.5/14.5
  • 2.5-180、3-150、4-100
  • 1-400、1.5-270、2-180
98 50 5/0 38,600 02810 5

※HGはハイギア、XGはエキストラハイギア仕様です。
※Cはコンパクトボディの意味です。
※Dはドラグ付きリールの意味です。
※最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。

バリエーションイメージ

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  • C3000DXG

    C3000DXG

  • 2500DHG

    2500DHG

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フィーチャー

フィーチャー

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X-SHIP。磯というタフフィールドにふさわしい。
1/12

X-SHIP。磯というタフフィールドにふさわしい。

100m以上先で喰わせた魚を本流に抗いながら引き寄せる。磯際で掛けた魚にラインを一切出さず力で制する。そんなタフなシチュエーションが凝縮されるのが磯釣りです。そこではリールもまたタフでなければなりません。いくら巻き取りスピードが速くても、パワーがなければ戦えない。そして逆もまた然り。先手を取って、一気に間合いを詰める。ポイントが近くても遠くても、それが磯の必勝パターン。ハイスピード&ハイパワーを可能にしたシステム、X-SHIP。トロフィーサイズに近づくための強靭な心臓部、BB-Xデスピナ&ラリッサに移植完了。

ハイギアでもパワフル
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ハイギアでもパワフル

大径ドライブギア

ドライブギアの直径を05BB-Xデスピナの27.2mmに対し、BB-Xデスピナでは28.5mmへ約5%アップしました。この大径化により超ハイギアでも軽い力で巻き上げられ、魚とのやり取りで大きな負荷が掛かっても余裕のパワーで対応が可能。従来のハイギアを上まわる圧倒的な高性能、快適性を実現しています。

効率的な力の伝達
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効率的な力の伝達

最適ギア配置設計

ドライブギアの中心線とピニオンギアの中心線の間隔を「オフセット値」と呼び、この数値が少ないほどハンドルからローターへと力を伝達する際のロスが少なくなりなります。BB-Xデスピナ、BB-Xラリッサは内部設計を見直すことで、従来モデルに比べオフセット値を低減することに成功しました。

高負荷時も軽やかに回転
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高負荷時も軽やかに回転

ピニオンギアベアリング2点サポート

ピニオンギアの両端をボールベアリング支持とすることで剛性がアップし、魚とのやり取り時に高い負荷が掛かっても軽く滑らかな回転性能を保持します。

BB-X専用AR-Cスプール
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BB-X専用AR-Cスプール

飛距離アップとトラブルレス

スプールリングのライン整流効果により、飛距離の向上とトラブルの減少を実現。更に仕掛けを流す時などに指とスプールエッジがフィットしてラインを操作しやすいBB-X専用のスプール設計となっています。

ステンレスチタンコート スプールリング
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ステンレスチタンコート スプールリング

上級機種の必須仕様

今まで以上に傷が付きにくいステンレスチタンコートスプールリング採用で、道糸を傷める心配もありません。

デュアルブレーキレバー
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デュアルブレーキレバー

ふたつのオプションレバーに対応

一体型だったブレーキレバーをセパレート構造としてアーム部分のスリム化を達成。レバーはボルト2本で簡単に交換することが可能で、ショート・ストレート2タイプの夢屋オプションレバーにも対応。

人差し指のみでON/OFF操作が可能
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人差し指のみでON/OFF操作が可能

指に馴染む形状で、人差し指一本での操作がより簡単・的確・快適に。もちろん中指でのONへの操作も可能です。

スリムボディ
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スリムボディ

贅肉を削いだ上質感

ブレーキレバーの構造を一新してリールフットのスリム化を達成。内部システムの見直しも行いボディ全体をより薄くし、エレガントなデザインを実現しました。

サイドホールドマシンカットハンドル
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サイドホールドマシンカットハンドル

収納時、ハンドルを固定

横に折り畳める設計により、ネジ込み式の弱点だった収納時のハンドルのブラつきを克服。

ゼロフケテンション レバー
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ゼロフケテンション レバー

ON/OFFが明快でトラブルレス

レバーONにすることにより、ローターの逆転に微小なテンション(ハンドルの自重で逆転しない程度)をかけることができ、ローター逆転によるトラブルを軽減。こすれ音も排除しました。

ボルトレスボディ
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ボルトレスボディ

ボディ表面からボルト穴を追放

ボディ表面にボルトを露出させない構造。海水溜まりによる腐食を防ぎます。※リールフット付け根のボルトはブレーキレバーを固定するためのものです。

Shimano TV (It's Wonderful Fishing)

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